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国内第一辆智能驾驶卡车:一汽解放卡车高速公路实车测试圆满成功
来源:吉林卫视 | 作者:mingxinqx | 发布时间: 2018-03-02 | 292 次浏览 | 分享到:
(吉林卫视 报道)早在2017年10月,一汽解放智能驾驶就在长春举行了解放智能卡车高速公路实车测试活动,取得圆满成功。
一汽解放卡车智能驾驶在长深高速由3台解放牵引车组成的集装箱运输车队,完成了本次高速公路智能驾驶测试,这是国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。这标志着一汽解放为国家发展智慧交通,创建智慧城市又迈出坚实的一步,在智能网联发展上,一汽解放已经走在了商用车行业最前列。

解放卡车智能驾驶

此次测试,与之前2017年4月份在长春的解放卡车智能自动驾驶实车演示发布有三点不同:
一是技术等级不同,此次测试搭载的是L2+级别的高级辅助驾驶系统,功能更为全面和强大。
二是测试环境不同,由封闭的一汽试验场转移至开阔的高速公路上后,车道更窄、弯道更多、各种不确定因素带来的挑战更大。
三是整车载荷不同,4月份的演示只有一个牵引车头,而此次的演示中,采用了牵引车头+集装箱挂车的模式,更加接近实际工况。

LKAS(自动车道保持系统)通过摄像头识别车道线,对方向盘施加控制,通过测试视频我们能够看到,当系统激活时,驾驶员双手可以离开方向盘,进行如喝水、取物品等活动;当驾驶员需要接管车辆时,只需要开启转向灯或转动方向盘LKAS即退出。对于从事远距离物流运输的卡车驾驶员,通常需要长时间在高速公路上驾驶车辆,该系统的应用将有效减轻驾驶员驾驶疲劳,辅助车辆稳定行驶,提升高速驾驶的行车安全。

LKAS(自动车道保持系统)测试
LKAS(自动车道保持系统)测试

自适应巡航(ACC)的测试中,控制系统启动后,正常路况下,车辆能够自动按照设定的车速进行巡航,驾驶员无需控制油门踏板。当前方有车辆进入或前车减速的时候,系统会自动降低车速,并和前车保持设定的距离。自适应巡航功能(ACC)在长途驾驶、车队出行等情况下,能够方便驾驶人员以更轻松舒适的状态控制车辆,同时为驾驶员提供更安全的保障。

自适应巡航(ACC)的测试
自适应巡航(ACC)测试

紧急自动刹车(AEB)的测试中,我们可以看到控制系统不仅可以发出警报提示,还能够自动制动刹车。例如,长期跑高速的司机经常会遇到突如其来的“团雾”,只有10-20米的能见度给行车安全带来了很大的安全隐患,当开启紧急自动刹车功能(AEB)后,就可以帮助司机师傅们有效地解决这一问题。

紧急自动刹车(AEB)测试
紧急自动刹车(AEB)测试

为此,吉林卫视对一汽解放卡车高速公路智能驾驶实车测试,做了报道。在CCTV播出的十九大献礼特别节目《还看今朝》中,也特别提到了一汽解放公司近年来所取得的成就。从1956年第一台解放卡车下线,到今年智能卡车自主研发成功,作为中国汽车工业的标志性名片,一汽解放凭借匠心不改、精进不休、创新不止的“解放精神”,走出了一条自主发展的“解放之路”。
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